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鲲鹏动力:奇瑞又突破了自主技术天花板?

这届上海车展,除了新能源汽车集体爆发成为了主流,在传统汽车领域,自主车企的风头明显已经超过了大部分合资品牌,尤其是在技术上的突破,奇瑞、长城均带来了突破自主技术天花板的全新动力系统。

这届上海车展,除了新能源汽车集体爆发成为了主流,在传统汽车领域,自主车企的风头明显已经超过了大部分合资品牌,尤其是在技术上的突破,奇瑞、长城均带来了突破自主技术天花板的全新动力系统。

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其中,奇瑞一直是自主车企中的技术流,其集中24年动力技术之大成,研发出的奇瑞4.0时代全域动力架构,涵盖燃油、混动、纯电及氢动力多种能源形式,而此次亮相的鲲鹏燃油动力和鲲鹏动力DHT就是目前最具代表性的两大技术。

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其中奇瑞鲲鹏2.0TGDI发动机,可以说是目前自主研发动力性能最强的发动机系统,其最大输出功率192kW,峰值扭矩400N.m,这样的性能不仅比长安、长城汽车的2.0T发动机更加出色,甚至比奥迪、宝马2.0T高功率发动机性能更加强劲。

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值得一提的是,奇瑞这台鲲鹏2.0TGDI发动机也拥有38.2%的热效率,处于目前比较优秀、主流水平,性能强劲的同时兼顾燃油经济性。

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此外,在混合动力方面,奇瑞带来了世界首创的全功能混动构型鲲鹏DHT,拥有中国品牌首个双电机驱动,9种工作模式,11个组合挡位,并可通过TSD双轴驱动带来超平顺的驾驶体验。

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据奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞动力系统技术中心执行总监古春山透露,通过三个阶段技术创新,鲲鹏燃油及混合动力的热效率及节油率将大幅提升,热效率最高可达到45%,节油率超过95%。

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而车展现场,搭载鲲鹏2.0TGDI发动机的全新一代瑞虎8和瑞虎8 PLUS,以及搭载鲲鹏DHT的首款混合动力车型瑞虎8 PLUS PHEV也首先亮相。其中,瑞虎8 PLUS PHEV,集成前双电机+后单电机的四驱混动,百公里加速时间小于5s,百公里综合油耗低于1L。

作为一家”技术立企”的中国汽车品牌,奇瑞在发动机机技术方面的成绩斐然。截止目前,奇瑞累计6款发动机荣获”中国心”十佳称号,全球销量超过880万台。

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而2021年一季度,奇瑞汽车一季度累计实现销量近14万辆,同比增长102%。未来,随着”奇瑞4.0时代全域动力架构”的发布,奇瑞汽车产品竞争力将进一步增强,助力奇瑞品牌销量新一轮走高。

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作者: admin

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