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大洋深处的潜艇有多危险?答:是纯粹把脑袋别在裤腰带上的工作

大洋深处的潜艇有多危险?答:是纯粹把脑袋别在裤腰带上的工作 4月21日凌晨,印度尼西亚编号402号的潜艇在巴厘岛以北约96公里的爪哇海海域失踪,这是一艘由德国HDW造船厂在1981年建造的209级1300型常规柴电潜艇,满载排水量约为1395吨,标准载员34人,装备8具533毫米鱼雷发射管,是和俄罗斯“基洛”级常规潜艇齐名的西方常规潜艇的“招牌”之一。目前这艘潜艇失踪已经接近72个小时,艇上人员生还的可能性越来越渺茫。

大洋深处的潜艇有多危险?答:是纯粹把脑袋别在裤腰带上的工作

4月21日凌晨,印度尼西亚编号402号的潜艇在巴厘岛以北约96公里的爪哇海海域失踪,这是一艘由德国HDW造船厂在1981年建造的209级1300型常规柴电潜艇,满载排水量约为1395吨,标准载员34人,装备8具533毫米鱼雷发射管,是和俄罗斯“基洛”级常规潜艇齐名的西方常规潜艇的“招牌”之一。目前这艘潜艇失踪已经接近72个小时,艇上人员生还的可能性越来越渺茫。

大洋深处的潜艇有多危险?答:是纯粹把脑袋别在裤腰带上的工作

(印尼海军“南伽拉”号潜艇,编号402,是德国制造的209级1300型常规柴电潜艇)

潜艇,来无影去无踪,号称是水下杀手,在某种意义上说,潜艇甚至是一种可以改变战局的强大武器。二战时期德国就以建造潜艇而闻名,当时的纳粹海军凭借着潜艇,几乎切断了英国对外的海上航线,差一点把英国困死在自己的英伦三岛上。而且根据统计,当时盟军水手对付德国潜艇兵的比例高达100 : 1,而即使这样,依然无法完全消除德国潜艇对盟军运输线的威胁,潜艇的作战效能由此可见一斑!除了二战以外,冷战时期,苏联海军也是以强大的潜艇部队而闻名,在冷战最高峰的1980年代时,当时全球海洋中总共潜伏着超过350艘核潜艇,而苏联海军一家的核潜艇总数就超过200艘,居世界第一。即使是苏联解体30年后的今天,俄罗斯的潜艇部队依然是令美国忌惮的强大武装力量。

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(曾经的苏联是世界潜艇制造国之最,吨位最大的潜艇、下潜最深的(战斗)潜艇、速度最快的潜艇等等潜艇“之最”,都是苏联人的杰作)

尽管潜艇威力强大,但是在深海中驾驶潜艇却是一件极端危险的工作。弄不好就是艇毁人亡的重大事故,而且潜艇潜伏在深海,一旦出现故障或者事故,几乎没有获救生还的可能,几乎全部是“团灭”的结局。

潜艇在水下看似航行平稳,但是实际上水下环境可以说是危险重重。地球上的海洋,由于受太阳辐射的影响,水温和气温会随着经度和纬度的差异而出现变化,而不同的水温又会造成不同的洋流,用肉眼很难看出什么,但是潜艇在水下航行时却能够感受到洋流的巨大影响力。洋流会裹挟着潜艇前进,让潜艇偏航、甚至是迷航,从而给潜艇的水下航行带来极大威胁。

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除了洋流以外,海洋中,由于水深不同,还会出现独特的温跃层和盐跃层,这种独特的海洋水文现象用肉眼是看不出来的,只有使用仪器才能检测出来。以“盐跃层”为例,所谓的盐跃层,其实就是海洋中各处海水含盐度不同所形成的不同“水团”。一般的盐跃层通常是表层水含盐度低,下层水含盐度高。在含盐量高的水域中,海水的密度大、浮力大,如果潜艇坐在盐跃层的表面,会类似于坐在坚实的海床上,可以凭借浮力不同,实现坐底的效果。而如果海水呈现上部含盐度高、下部含盐度低的“逆盐跃层”时,由于上部海水浮力大、下部海水浮力小,潜艇在其中航行就如同突然跌下悬崖,会直接坠向深渊,这时如果不能在几十秒内迅速调整潜艇储备浮力,那么就会船毁人亡!

大洋深处的潜艇有多危险?答:是纯粹把脑袋别在裤腰带上的工作

(潜艇隐蔽性好,即使出了事故,也很难在第一时间被发现和救助,很多都是在数十年后才被发现)

我国海军372号常规潜艇2014年在南海执行战备值班任务时就曾经遭遇海底断崖,不过当时解放军潜艇兵们沉着应对,仅用不到1分钟,就阻止了潜艇下沉并恢复了浮力,最终全体指战员平安逃过一劫。不过和解放军相比,有一些人就没那么幸运了!1968年1月24日,以色列海军“达喀尔”号潜艇在从法国返回以色列途中,在地中海神秘失踪,当时正是阿以武装对抗的时期,所以以色列人一直怀疑是埃及或者叙利亚海军击沉了自己的潜艇,为此甚至差一点爆发又一场中东战争。一直到1999年,“达喀尔”号潜艇的残骸才在希腊的克里特岛附近被发现,由此在真相大白:原来“达喀尔”号潜艇也是在希腊外海遭遇了“逆盐跃层”,不过以色列人非常不走运,没有能够逃出深渊的魔爪。

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(深海探测器拍摄到的沉没潜艇上的蓄电池)

不过,除了自然天灾以外,潜艇自身的制造技术和可靠性,也是潜艇安全的重要组成方面,在这一点上,德国的柴电潜艇虽然是其全球出售最多,但是其性能却并没有“德国制造”吹嘘的那么神奇。

德国HDW造船厂的209型是冷战时期西方最受欢迎的常规潜艇,没有之一!有趣的是由于德国地处北海地区,尽管两面临海,但是一面是波罗的海、另一面是北海,德国的出海口相对狭小,而且出海口地区普遍水浅,所以德国海军自己在冷战时期一直使用205、206两种小型潜艇,以方便在狭小、浅水的周边海区活动。209型潜艇是德国一款“纯出口”型潜艇,德国自己并未装备209型潜艇,该艇总共建造71艘,全部用于出口,总共装备了全球14个国家,所以说是德国潜艇的招牌也不为过!

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(209型潜艇编队,这是冷战时期西方出口最大的柴电潜艇)

不过,由于出口的多,德国潜艇的事故也不少:

1982年英阿马岛战争时,当时的阿根廷海军就装备有4艘潜艇,2艘是美国制造的“射水鱼”型潜艇,这些潜艇建造时间过于久远已经不具备任何战术价值;另外2艘正是德国制造的209型潜艇,这两艘之中的“圣路易斯”号,总共有约6次发现并瞄准英舰并发射鱼雷,然而6次攻击,却没有一枚鱼雷爆炸!而且德国制造的209型“萨尔塔”号潜艇还被曝光噪音巨大,几乎无法投入作战,最终是强行被阿根廷军方投入战场。潜艇战打成这样,这是“德国造”第一次砸招牌。

大洋深处的潜艇有多危险?答:是纯粹把脑袋别在裤腰带上的工作

(韩国是采购德国潜艇的大户,但是问题也一直不断)

如果说本次印尼209型潜艇还可以用“超期服役”和“超载”来解释的话,那么其他德国潜艇的问题就不那么好说了:2019年5月15日,俄罗斯媒体报道称,德国海军一艘先进的212型潜艇在演习中撞上了海底,自身受损,不过该艇最终勉强返回了基地。2021年1月22日,韩国海军一艘“孙元一”型潜艇(德国214型潜艇的韩国自产版)在返航途中,动力系统发挥故障,不得不被拖回港口。最令韩国人尴尬的是3艘“孙元一”型潜艇只有1艘可以出海,以至于被韩国上下痛斥“耻辱”。而韩国列装的德国214型潜艇,一直普遍存在螺栓断裂、螺旋桨裂纹等问题,已经宣告了该型潜艇普遍存在质量问题。

曾经很长一段时间,“德国制造”在国人心目中,那就是品质的代名词。现在看来,实际上德国的产品在某些方面确实有其独到的工艺和技术,但是如果把“德国制造”当做神话,就未免有些过头了。

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作者: admin

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