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内外兼修,软硬通吃,这就是极狐阿尔法S华为HI版的魅力

此前评价极狐时多数会用“内外兼修”四字,既有曾操刀布加迪、保时捷、奥迪、阿尔法罗密欧等品牌经典车型的世界级设计师沃尔特·德·席尔瓦负责外观与内饰设计,更有被誉为“代工皇帝”的麦格纳负责生产与制造。有了华为加持之后,对上海车展上发布的极狐阿尔法S 华为HI版的评价又多了四个字——软硬通吃。

此前评价极狐时多数会用“内外兼修”四字,既有曾操刀布加迪、保时捷、奥迪、阿尔法罗密欧等品牌经典车型的世界级设计师沃尔特·德·席尔瓦负责外观与内饰设计,更有被誉为“代工皇帝”的麦格纳负责生产与制造。有了华为加持之后,对上海车展上发布的极狐阿尔法S 华为HI版的评价又多了四个字——软硬通吃。

硬起来,让对手颤抖

不是堆砌一流的硬件就能造一台好车,但一台好车没有一流的硬件却是万万不行的。

从ARCFOX极狐的入门级车型阿尔法T开始,在硬件上就没在竞争对手面前怂过。来自华为基于新一代5G芯片开发的T-BOX(5G智能远程控制终端)能够满足汽车的5G通讯需求。作为智能座舱中枢的哈曼4K超大屏影音系统可以支持座舱内的四屏互联,无论是语音、手势还是面部识别,多维交流的功能全部得到支持。至于核心三电硬件为用户带来的653公里超长真续航与4.6秒零百公里加速成绩,放在极狐阿尔法T身上同样也令人兴奋。

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极狐阿尔法T

在阿尔法T的基础上,阿尔法S再次进化。这一次,它的零百公里加速时间提升到4.2秒,瞬时弹射起步功能的出现让痴迷于电动车直线加速体验的用户高呼过瘾。194KWh/kg的高能量密度电池包与大于93.5%的电驱系统总成效率,帮助阿尔法S将续航里程提升到了708公里。在750V闪电秒充技术的加持下,10分钟可充电195公里,让用户不会再有里程焦虑。在安全层面,阿尔法S采用高性能铝合金材料,尤其是占比达到78.9%的下车身铝合金材料,将电池包妥帖地保护起来,最大程度地避免了电池碰撞挤压起火问题。在智能硬件上,阿尔法S的12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个全景摄像头加上1个驾驶员人脸识别摄像头,使其在同级别竞品车型中不可避免地被称为“装备党”,真的是令竞争对手们羡慕嫉妒恨,感慨ARCFOX极狐在硬件方面实在是不计成本。

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极狐阿尔法S

很多人都觉得阿尔法S应该是当下极狐量产车型中硬件的巅峰之作了,没想到同期亮相的阿尔法S华为HI版再次刷新了大家认知的上限。作为全球首款搭载3激光雷达的量产车,首先要知道阿尔法S在硬件上已有的优势全都出现在了阿尔法S华为HI版之上,然后就是它丝毫不讲道理的硬件全面升级,尤其是针对全场景的硬件升级更是令人咋舌。在它身上,我们能够找到五大类35个传感器,能够做到车身周围360度的全方位覆盖。如果把行业内公认的硬件出色的特斯拉Model 3拉来加以对比,阿尔法S华为HI版与Model 3在激光雷达的数量上以3:0完胜,在毫米波雷达的数量上更是以6:1大胜。正是有了这些硬件上的优势,才使得阿尔法S华为HI版能够在高精度地图的支持下提取车道与红绿灯信息,通过持续的后台机器自我学习与持续迭代,才有可能在路口控制表现上更接近“老司机”人工驾驶的水平,帮助驾驶者在未来得到双手、双脚与大脑的多重解放。

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极狐阿尔法S华为HI版

软下去,才能无所不包

极狐阿尔法T、阿尔法S在软件上的优势一脉相承又代代进化,而这种优势体现在阿尔法S 华为HI版上尤为明显。

当极狐阿尔法T推出时,在智能科技方面很是令人惊艳。α-Pilot高级辅助驾驶系统中亮点颇多,尤其是博世全球首个Pilot项目——智能转向变道的出现,这一功能通过雷达与摄像头融合的感知技术实现了360度感知交通环境信息并将其同步处理,得以在车速6—130km/h范围内智能安全高效地完成变道。在α-Pilot智能驾驶辅助系统的支持下,阿尔法T还能为驾驶者提供智能弯道巡航、自动紧急制动、全自动泊车等功能,以比驾驶者更聪明的驾驶方式保障驾乘者的人身安全。

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极狐阿尔法T的智能转向变道功能

在阿尔法T的基础上实现了L2.5级自动辅助驾驶功能的极狐阿尔法S有了更亮眼的表现,后向行人/车辆穿行预警等功能的出现,帮助阿尔法S杜绝了日常出行中的更多隐患。驾驶者还能在阿尔法S的20.3英寸超宽感4K随心交互屏上实现多屏互联,将车内功能集中在中屏上显示,操作极为便捷。而OTA远程升级功能、三屏联动功能、人脸识别功能等功能的出现,更是让其在竞品中做到了人无我有,人有我精,极具市场竞争力。

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极狐阿尔法S驾驶舱

而这一切到了极狐阿尔法S华为HI版上终于得以大成。在硬件组合的支持下,阿尔法S华为HI版为用户提供了从小区车库到公司车库全天候全场景的自动驾驶体验,华为轮值董事长徐直军先生在华为分析者大会上曾经骄傲地说:“我们能做到市区1000公里无干预的自动驾驶,这一点就比特斯拉好很多。”

极狐阿尔法S华为HI版被认为已经具备了华为最高阶的自动驾驶水平,是华为ADS高阶自动驾驶全栈解决方案在汽车行业的首次应用,不但能够适应全场景的需求,强大的持续学习与自我迭代能力还能让它越开越聪明,越开越懂驾驶者的驾驶习惯,越懂每一种场景下的应对之道。以往令驾驶者们头疼的拥堵跟车、人车混行避障、脱困换道、大卡车压线行驶避让、上下匝道与自动泊车等场景,对于阿尔法S华为HI版来讲统统不在话下。

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极狐阿尔法S 华为HI版城市开放道路测试

作为首款搭载鸿蒙OS智能互联系统的量产车,极狐阿尔法S 华为HI版支持多达23个应用生态,驾乘者在智能手机上使用频率极高的高德地图、酷狗音乐、华为音乐、网易云音乐、优酷、咪咕视频、哔哩哔哩等都进入了极狐阿尔法S华为HI版上的全家桶,让你可以在智能手机与爱车之间无缝切换。至于那些习惯了语音操作的用户们大可放心,极狐阿尔法S华为HI版能为你提供当下最快的智能座舱语音体验,业界目前通用的云端方案响应时间为2-3秒,华为端云结合方案不足1秒便能完成响应,使驾驶者和车辆如同老友记,思想合拍,沟通全无障碍。

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极狐阿尔法S华为HI版 智能互联座舱

两个奋斗者伙伴,一部世界级好车

北汽蓝谷董事长刘宇在4月17日举办的ARCFOX极狐品牌之夜上骄傲地说:“ARCFOX极狐品牌与华为共同蓄力四年,就为给大家带来一款划时代的智能汽车。”从目前极狐阿尔法S华为HI版的产品力来看,刘宇的心愿宣告达成。

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作者: admin

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